自动驾驶全球竞速 中国企业抢占产业高地-下载凯发k8

新民客户端

飞入寻常百姓家

自动驾驶全球竞速 中国企业抢占产业高地

自动驾驶全球竞速 中国企业抢占产业高地飞入寻常百姓家

科创 2024-07-18 15:12:40

来源:新民晚报   作者:金志刚  

图说:萝卜快跑 采访对象提供

进入2024年,自动驾驶产业热度高涨。尤其是萝卜快跑近期的进展,再次引发全球对这一行业的密切关注。

作为新质生产力的自动驾驶,既是人工智能的重要应用场景,也是智慧交通领域的重要创新技术,已成为全球科技竞争的制高点。不仅仅是中国的萝卜快跑,包括waymo、cruise在内的国外自动驾驶企业也在加快布局,以求抢占全球自动驾驶产业高地。

继今年3月谷歌旗下无人驾驶公司waymo扩大其在洛杉矶和旧金山半岛的运营区域后,6月26日waymo再次宣布向旧金山所有市民开放其自动驾驶出行服务。特斯拉也在今年4月高调宣布加入自动驾驶赛道,引发各界关注。尽管原定于8月8日揭晓的robotaxi将延期2个月发布,但也没有阻止其加入无人驾驶行业的雄心。

站在全球自动驾驶的最前沿战场,我国的科技力量也不甘落后。从萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶公司,到广汽、小鹏等车企,再到滴滴、如祺出行等网约车平台,都在加速布局,直面来自特斯拉、waymo等全球科技巨头的挑战。

尽管自动驾驶行业入局者众,但目前国内做到规模化、常态化测试的只有百度旗下萝卜快跑一家。据了解,百度自2013年开始研发自动驾驶,十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入,以技术创新驱动长期发展。数据显示,10多年来百度在自动驾驶和人工智能领域的研发投入超过1500亿元,拥有超过5000项自动驾驶专利,其中高级别自动驾驶专利族数量全球第一。

更为重要的是,萝卜快跑始终把安全作为发展自动驾驶的重中之重,并在今年5月发布了全球首个支持l4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型apollo-adfm(auto-driving foundation model),可以兼顾技术的安全性和泛化性,做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。

数据显示,截至2024年6月,萝卜快跑自动驾驶实际道路测试与示范里程超过1亿公里,在此期间从未发生过重大伤亡事故;过去两年里,萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。

“自动驾驶是国际科技竞争的前沿阵地,对打造具有国际竞争力的数字产业集群、实现高水平科技自立自强,并在战略性新兴产业中取得领跑优势,意义重大。当前正值全球自动驾驶发展窗口期,机会稍纵即逝,我国自动驾驶技术在国际上处于领先水平,应该积极支持产业发展,进一步加强技术优势,在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。同时也应该鼓励更多科技企业加大对自动驾驶技术的投入,这不仅涉及技术层面的研发测试,也要扩大运营范围、增加测试环境的丰富性,提升自动驾驶车辆对各种复杂场景的适应性。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表示。

强大的政策支持、完善的工业体系、快速的产业链经验是中国自动驾驶发展的独特优势,充分利用这些优势,做好细分场景的落地,也有助于中国在全球自动驾驶领域保持领先。

一方面,中国自动驾驶产业的进一步发展亟须在各部门、各地方现有政策法规基础上,加强国家层面立法顶层设计,抓住当前《道路交通安全法》修订契机,加快法律文件出台,为自动驾驶构建完善的协同支持和监管体系;同时扎实推进行业规范和地方立法,促进无人驾驶车辆早日实现规模化商业应用。

另一方面,与洛杉矶和旧金山半岛允许waymo全区域、全天候商业化运营不同,我国核心城市对robotaxi的开放力度仍然不足。尽管我国很多城市都在探索无驾驶人车辆落地的路径,但均是在限定区域和时段的小范围示范运营,开放场景的限制,有可能会拉大中外在该领域的差距。早在今年两会期间,多位代表委员呼吁,鼓励地方先行先试,总结借鉴国内外经验成果,加大支持力度,实现自动驾驶在更大范围、更广空间和更多场景的落地。

新民晚报记者 金志刚

编辑:金志刚

看评论

推荐阅读

"));
网站地图