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飞入寻常百姓家

上海轮渡百年发展史

上海轮渡百年发展史飞入寻常百姓家

城生活 2024-07-17 16:54:39

来源:新民晚报   作者:任天宝  


图说:2006年10月15日凌晨,最后一班轮渡抵达浦东周家渡码头,根据上海世博园区规划,周家渡码头当天起停运拆迁 新民晚报记者 张龙 摄

上海1843年开埠后,黄浦江犹如一道天堑制约着浦东地区的发展。为了缓解这一矛盾,经地方自治机构浦东塘工善后局筹措准备,于1911年1月5日租赁“安泰”号小火轮从浦东东沟开往浦西外滩,标志着上海第一条官办轮渡正式运营,架起了浦东浦西往来的桥梁,推动了城市发展的车轮,百年轮渡也正式鸣笛启航。

图说:1929年投入运营的市一号渡轮(资料照片)

到了上世纪三十年代,上海迎来了发展黄金期,市轮渡的发展也翻开了新篇。1927年起,轮渡被纳入上海市政部门管理,成立市轮渡总管理处;并先后新建了6艘渡轮,航线也进一步拓展,共设对江渡航线5条、沿江长渡线1条。在发展主业的同时,市轮渡还将经营范围拓展到游览、休闲娱乐、餐饮等不同领域,乘坐轮渡观赏浦江风光,也是当时上海最时髦的休闲娱乐方式。

1949年后,上海市人民政府整顿黄浦江、苏州河沿岸的私营渡船,将其以资产入股的方式并入市轮渡。1954年12月15日,私营西广线举行开航典礼大会,以全部实有资产入股的方式并入市轮渡,原航线名取消,改称西宁线(现歇宁线)。至1956年5月,黄浦江、苏州河的私营渡船全部并入公私合营上海市轮渡公司,实现统一管理。至1960年,上海市轮渡已拥有15条对江渡航线(西闵线、周江线、塘董线、东东线、泰公线、民安线、庆定线、淞三线、耀鲁线、南南线、杨复线、陆延线、其秦线、西宁线、草临线)和3条车轮渡线(西闵线、南陆线、民安线),1条长渡航线,3条出吴淞口到崇明、长兴岛、横沙岛的客货班轮航线,以及7条苏州河渡口航线。

上世纪八九十年代,浦东开发开放如火如荼,市轮渡运转达到顶峰,最多时各类营运船舶有百余艘,日均客流量百万人次,1988年客运量达到历史最高的3.83亿人次。

2010年上海世博会期间,市轮渡承担了世博园区内水上运输游客的重任,成为上海世博会的特色亮点。新建22艘“世博客渡”渡船,在为期184天的会展期间,投入航班10.4万余班,运送游客近2400万人次。

图说:2018年1月31日晚9时30分,最后一班非空调普通渡轮从东嫩线浦东东塘路渡口缓缓驶离,次日起,市轮渡公司所属黄浦江上17条轮渡航线实现了空调渡轮全覆盖 新民晚报记者 陈梦泽 摄

2017年,市轮渡把握黄浦江滨江公共空间贯通开放机遇,新建6艘新型“上海轮渡”系列渡船。

本报记者 任天宝



编辑:任天宝

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