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新民快评|地铁穿行长三角

新民快评|地铁穿行长三角飞入寻常百姓家

评论 2024-04-12 15:31:56

来源:新民晚报  作者:曹刚  

最近,据多家权威媒体报道,苏锡常城际铁路将与上海轨交2号线、9号线、12号线及市域铁路机场联络线等无缝换乘。不久的将来,我们能从上海一路坐地铁、城铁到常州。

图源:东方ic

乍一听,有些奇怪——长三角地区的高铁线网已相当发达便捷,为何还要通过地铁、城铁连结这些城市呢?真的会有人从上海坐地铁去常州吗?若为节约时间,地铁显然不是优选。布局背后,还有哪些考虑?

首先,看短期收益。在两座邻近城市间经常往返的人们,乐见其成。相比于高铁或自驾,地铁站点密集,家门口就能上车;车厢里耗时虽久,但能减少中转、候车、堵车的时间;交通费也相对较低。真正坐地铁穿越几座城市的人,不多;但在需要时,多了一种选择。

其次,看长远发展。这是对长三角一体化发展国家战略的深度响应,有助于促进区域高质量发展。当城市的毛细血管更畅通,苏州、无锡、常州与上海的资源共享与流动更充分,长三角的联结更紧密。交通便捷的助推器,也是经济交流的加速器。

第三,看环保成效。多城地铁、城铁连线,可以鼓励更多人绿色出行,选择更清洁、高效的交通方式,少开私家车,降低碳排放。

我们还应看到,地铁虽能跨越多城,但长时间乘坐和较慢车速,会让许多人望而却步。需要通过调整运营线路、优化车厢设计、提升乘坐体验等方式来吸引和留住客源。东京铁路的经验值得借鉴,普通车、快车、特快车等不同等级车次,中途停靠站点的数量不同,方便乘客按需选择。

江苏、浙江、上海2022年曾联合印发《上海大都市圈空间协同规划》,将上海、苏州、无锡、常州、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州列入“上海大都市圈”。有望实现地铁互联的苏锡常,均在其中。发达的区域性轨道交通,将缓解城市核心区空间不足、交通拥堵等问题,正是都市圈同城化高效运行的重要条件。

曹刚/文

编辑:赵菊玲

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