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飞入寻常百姓家

手机外放、换乘不便、温度不适……坐地铁烦心事,大家来吐槽!丨2023夏令热线

手机外放、换乘不便、温度不适……坐地铁烦心事,大家来吐槽!丨2023夏令热线飞入寻常百姓家

2023-07-23 10:50:14

来源:新民晚报   作者:任天宝  


地铁,上海市民及游客出行首选交通工具,客运量已占全市公共交通的73%。然而,令乘客感到不满意的,是坐地铁时避不开的五大“烦心事”。从市民给新民晚报夏令热线的反映中可以看出,上海的地铁服务还有更多提升空间,需要用绣花般的精细管理不断加以改进,和这座城市一起进步。

“烦心事”之一:手机外放魔音绕耳

市民建议

坐地铁时经常遇到外放声音扰民的不文明现象,深受其扰,希望地铁管理方呼吁市民素质出行,并且有相应的监督处罚措施。

市民 邵女士

记者调查

“我经常乘坐地铁上下班,无论是否高峰时段,都有严重的外放现象。”邵女士告诉记者,1、2、4、7、9、11、12、14、16、18这些线路都是她经常乘坐的路线,90%概率碰到有人外放声音,明知自己影响他人,在已经被提醒的情况下却以无权干涉为由,置之不理。

现场观察发现,地铁车厢手机外放者旁若无人,看剧、刷短视频、玩游戏,把地铁车厢这一公共环境当成自家的“娱乐包间”,噪声不绝,丝毫不理会其他乘客的皱眉和提醒的眼神。新建的18号线等有播放禁止手机外放的广播、车厢内张贴禁止外放的海报,而一些老的线路则没有。

2020年12月1日,新修订《上海市轨道交通乘客守则》正式实施,第七条修订为“凡进站、乘车的,禁止下列行为:擅自设摊、停放车辆、堆放杂物、卖艺、散发宣传品或者从事营销活动,大声喧哗、吵闹,使用电子设备时外放声音”,明确禁止乘客在乘车使用电子设备时外放声音。记者试着劝阻过一些外放的乘客,有些默默地把外放声音关轻、戴上耳机或直接静音,有些人声称不清楚上海地铁禁止外放声音的规则,还有一些人索性说“与你无关”。

记者在多条线路车厢内注意到,每节车厢连接处的墙面上虽贴有禁止手机外放的标识,但标识并不明显,不特意留心的话很难注意到,建议地铁管理方将标识贴在每节车厢座位上方较为醒目的墙面上。

地铁回复

上海轨道交通行政执法大队下的各执法中队将加大车厢巡视力度,对发现违反《上海市轨道交通乘客守则》相关规定的人员,予以劝阻及禁止,拒不遵守、制止无效的,将报告公安机关处理。

“烦心事”之二:车厢温度众口难调

市民建议

早高峰时9号线列车空调制冷效果不佳,全程仅有一丝微弱的冷风,车厢里闷热难耐。希望地铁管理部门可以把控好车厢内的温度,给市民一个舒适的乘坐环境。

市民刘女士

9号线车厢内冷得要命。我是透析患者,7月17日早上乘坐9号线时,从泗泾站坐到醉白池站,车厢里温度一直很低。冷得都肚子痛了,站也站不直。

市民毛女士

记者调查

7月18日下午2时,记者乘坐了9号线开往松江南站方向的列车。随身携带的便携温度计显示,头一节车厢的温度为30.1℃,来到第6节车厢后,温度下降到了29.7℃。当时车厢内较为拥挤,座位已经“满员”,还有不少乘客站着,但记者亲测温度仍在体感舒适的范围内。随后乘坐了一趟反方向的列车,头一节车厢温度为31.3℃,空调制冷略有不足,有一位乘客甚至拿出了随身携带的小风扇吹风。待走到第5节车厢后,温度才下降到了29.5℃。

为进行对比,记者又乘坐了设置弱冷车厢的18号线列车。温度计测得,该列车第一节弱冷车厢内温度为30.6℃,而第6节车厢内的温度则为29.8℃。从测温结果上看,除了开往松江南站的9号线列车头车厢内较为闷热外以外,9号线中间车厢与18号线车厢内温度尚在正常范围内。

不仅车厢温度频频被乘客“吐槽”,站厅温度也“未能幸免”。市民孙女士向夏令热线反映,10号线陕西南路站站厅的空调已经歇工多日。记者前往现场查看,地铁站值班站长表示,站内空调设备有些老化,这两天已有工人进行维修,完成后空调就能恢复动力。

地铁回复

由于高架和地面线路的室外温度影响、新老车型空调老化程度不同,以及列车开关门后区间运行时间不一,造成车厢内温度可能无法快速达到设定温度。乘客可拨打上海轨道交通网络服务监督热线,服务热线受理后将根据乘客反映的车厢号,联系线路维保车辆日检工作人员上车确认设备情况,立即现场整改。

“烦心事”之三:无障碍设施障碍多

市民建议

7月10日经过中山公园地铁站,在地铁3、4号线转2号线时,中间连接的无障碍设施却不能直接通往2号线。当时带着大件行李,推着坐轮椅的母亲赶高铁,无奈之下只能在工作人员的指引下先出站,去旁边的龙之梦购物中心辗转换乘2号线。

市民刘先生

记者调查

来到中山公园地铁站现场体验无障碍设施换乘,发现2号线在b2层,到b1可以乘坐无障碍电梯,但想到3楼换乘3、4号线就只有自动扶梯和楼梯两个选择。

图说:地铁站通往龙之梦的通道要通过一段八级的阶梯 沈喻元 摄

3、4号线换乘2号线也非常麻烦。如果携带大件行李、行动不便的乘客想要坐无障碍电梯,只能出站去龙之梦购物中心,然而通往龙之梦的通道要通过一段八级的阶梯。进入龙之梦后,离地铁站最近的无障碍电梯却不停靠b2层,必须坐商场中央的另一部无障碍电梯去b2层,整个过程前后绕了将近半小时。

地铁回复

在土建结构限制的情况下,上海地铁将通过管理手段满足乘客出行需求。拨打24小时服务热线64370000或联系车站,工作人员将在每一个关键节点无缝衔接等候乘客并提供帮助。此外,“爱心预约”平台正在建设中,待启用后,乘客可使用服务热线、地铁凯发官网入口首页官网、官方指南app、大都会app、微信小程序等渠道提前预约“爱心接力”服务。

“烦心事”之四:乞讨占地影响通行

市民建议

徐家汇地铁站2号口有人长期设摊乞讨,无人管理。每天7:30,乞讨人员就准时到2号口楼梯处“上班”,一躺就是一整天,非常影响乘车环境,希望有关部门能予以处置。

市民程女士

记者调查

“她在面前放了一张中英文翻译的纸,上面写着我是盲人,你可以给我钱,”程女士告诉记者,“但凡有人给她钱,她立刻就把钱放在自己的口袋里。每天早上她都准时打卡‘上班’,等到我们下班,她还躺在那里‘加班’。”从程女士的描述可以看出该乞讨人员并非盲人,其行为对乘车秩序和通行环境造成了不良的影响。

图说:徐家汇站1号口的乞讨者 沈喻元 摄

7月19日中午,记者来到徐家汇地铁站2号口,出口处并没有看到程女士反映的这位女性乞讨者。来到1号口时,却发现另一名男性乞讨者蜷缩在通道的一侧,坐在一个黄色的蛇皮袋上,身前有个乞讨的小碗。

地铁回复

7月21日上午8时,申通地铁运一公司和轨道公安等共同对车站出入口进行联合整治。接下来,各方将加强巡视工作,并安排专职队员重点驻守徐家汇站各出入口。

“烦心事”之五:站厅标识指引不够清晰

市民建议

从13号线出来时,导航没有提示要出站换乘,站厅里也没有看到指示牌,出站后走到茂名北路上,路牌也很隐蔽。8号线耀华路站也有类似问题,明明可以站内换乘7号线,但标识却让乘客出站,原本十多米的路程却被误导绕了一大圈,希望地铁管理部门可以优化标识。

市民殷女士

记者调查

7月19日下午,记者来到13号线南京西路站,站厅上方的指示牌上,在“7、8出口”的文字旁附有12号线的标志与向前的指示箭头,但并没有明显的文字提示需要出站换乘。

图说:13号线南京西路站厅内的出站换乘标识 白礼文 摄

图说:8号线耀华路站出站检票口前方的标识 白礼文 摄

在8号线耀华路站,从站台乘坐自动扶梯上到b1层站厅,右侧就是通往2、3号出口的检票口。检票口前方的通道墙壁上,标注着7、8号线的箭头指向左侧的2号出口,似乎提示乘客需要出站换乘。然而,站厅地面上标有7号线方向的箭头和上方悬挂的指示牌却都指向检票口后方,令人“摸不着头脑”。在询问安检人员后才弄明白,出口处的标识是为表明此出口属于地铁7、8号线,而换乘7号线并不需要出站,按照地面箭头指引乘坐扶梯下到站台即可。

地铁回复

后续将在13号线站厅墙的醒目位置,新增出站换乘等提示。由于南京西路站是出站换乘,地面标识非上海地铁管辖,上海地铁将主动作为并积极配合相关单位加强引导。8号线耀华路站,为避免乘客误解,后续将对车站导向标识进行排摸,对容易引起歧义的标识内容进行优化。

新民晚报记者 任天宝 志愿者 白礼文 沈喻元


编辑:徐驰

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